La bicicleta: ¿promotora de mayor integración social?

El diario The Guardian tiene un interesante artículo sobre la 'Ciclovía' de Bogotá: una actividad semanal en la que desde las 7 de la mañana hasta las 2 de la tarde, más de 120 kilómetros de calles de la ciudad se cierran al tránsito y se dedican a bicicletas y medios de transporte impulsados por personas. La misma nació hace más de 30 años y hoy atrae a más de dos millones de personas, el 30% de la población de la ciudad. 

Pero además de promover una forma de transporte sustentable y de propiciar la vida al aire libre, de acuerdo al periódico inglés la Ciclovía parece tener en Bogotá una función más profunda: la de propiciar la integración social. 

Imagen: ©Sean Marshall. 

Ya sabemos que la bicicleta es un medio de transporte ecológico y que además es excelente para la salud de las personas, pero, ¿puede promover una mayor igualdad e interacción social? Todo parece indicar que sí. 

En muchas ciudades de Latinoamérica, la bicicleta todavía no ha dejado de ser 'el medio de transporte de los pobres', mientras que el auto sigue siendo el símbolo de status de las personas de alto poder económico. Pero a medida que se promueve el uso de este medio de transporte como más amigable con el planeta, esto va cambiando y la brecha en distintos sectores se achica. 

Como la bicicleta es un medio de transporte más accesible a nivel económico, es naturalmente más democrático. Además, por más que las personas tengan bicics más o menos 'vistosas', el sólo hecho de que este vehículo propicie un mejor contacto visual (ya que las personas no van encerradas dentro de cajas negras con vidrios polarizados) podría decirse que promueve mayor interacción humana. 

En Bogotá, esto parece verse cada domingo: "La ciclovía es uno de los pocos lugares donde los colombianos de diferentes clases se mezclan. Hay muchas personas pobres y pocas ricas aquí, y las mismas se encuentran solamente como trabajadores y empleadores (el gerente del banco con el encargado de limpieza, el dueño de casa con la mucama). Pero la Ciclovía es democrática. Acá todos están en una bicicleta, mezclándose, encontrándose en un mismo nivel", señala un entrevistado en el texto de The Guardian. 

Una interesante opinión que lleva a preguntarse, ¿pueden las bicis achicar la brecha social, o al menos propiciar una mejor integración en las ciudades? ¿Qué opinan? 

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Comments

[Publicado por: Aldo Iram]

Aquí en México el programa Muévete en Bici y la renta de bicicletas pintaba como una buena promesa, sin embargo, la inmensa urbe y ese exasperante tinte turístico que tienen todos los emprendimientos del gobierno del Distrito hacen que el programa entre en una gran contradicción: Las bicis disponibles para los usuarios están localizadas en la zona centro y sobre av. Reforma; no son más que una novedad para los habitantes de la localidad (gente que se puede costear un depa en Reforma puede pagar una bici propia, supongo) y un cambio de rutina para los paseantes de domingo (gente que vive a dos horas de distancia, en lugares donde nunca llegará este programa). Aún así, es innegable el placer para cualquiera que tenga la oportunidad de recorrer la ciudad en este vehículo, además de la integración y la empatía entre los usuarios.

Saludos y felicidades a Paula por la labor en este blog. Disfruto y aprendo mucho leyendo tus publicaciones.

[Publicado por: Estefani]

En los países sudamericanos o asiáticos, la bicicleta es el vehículo que pueden adquirir los pobres y por tanto su uso está marcado negativamente.
En cambio, en Europa, empieza a ser un símbolo de estatus social por varios motivos: muestra que eres joven, moderno y concienciado con el medio ambiente y, por otra parte, sugiere que tu nivel socio-económico y profesional te permite vivir cerca del lugar de trabajo. Es impensable que un obrero que vive a 30 o 40 Km del polígono industrial donde trabaja, se desplace en bicicleta todos los días.

[Publicado por: CocoG]

en efecto, en la Cd. de México se ha implementado el programa Muévete en Bici, que organiza paseos dominicales en Reforma, una de las principales avenidas de la ciudad y a final de mes organizan el ciclotón que recorre 42 km por varias avenidas. Como complemento se se implementado el programa Ecobici, cuya finalidad es que, en una de las zonas de mayor tráfico, los usuarios de este programa puedan tomar una bici, se transporten hasta la siguiente estación y tomen otra, este programa no tiene una función de préstamo gratuito para paseo, anque se permite el domingo, sino, principalmente, para que se utilice en lugar del auto.
También los domingos se permite la entrada al metro con la bici, por lo que, aunque se viva lejos, se pueden mover hsta Reforma e incorporarse al paseo ciclista.
Como participante de Muévete en bici, les puedo decir que es un excelente programa, se promueve la convivencia, aunque se hace evidente la falta de cultura vial que tenemos los que vivimos en la ciudad

[Publicado por: Rafael E. de Lavalle N.]

Al contrario de lo que se dice y se piensa acerca del uso de la ciclovia, la realidad en las calles, fuera de los horarios dominicales y festivos, donde las autoridades brindan apoyo con su vigilancia, organizacion y control, no se está viendo el uso de las ciclorutas y los ciclistan en cambio optan por rodar por la misma calzada de los vehiculos, si un ciudadano cualquiera les hace la sugerencia de emplear la via exclusivamente para ellos diseñada, recibe toda clase de improperios y amenazas de manera desobligante y grosera. y ni que decir si la sugerencia o la observacion la hace un ocupante de un vehiculo motorizado, las ofensas son peores, no parece entonces justo que se destinen buena parte de los impuestos de vehiculos en la construccion de redes de ciclovia que no van a ser usadas como fueron concebidas, por la seguridad de los ciclistas y en cambio me gustaria ver iniciada una campaña para exigir el transito de ciclistas por la cicloruta, en especial en la Av. ciudad de Cali, desde muy tempranas horas del dia (5:30 A.M.) donde mayormente se observan las ocurrencias de toda clase de contravenciones, al igual que en los "puentes peatonales" que son transitados por ciclistas montados, con el peligro de atropellar a cualquier peaton desprevenido. cuando todo eso se logre y se respeten los derechos de los demas, entonces si podremos hablar de propiciar una mejor integracion en la ciudad.

[Publicado por: STEPHANIE MICHELLE]

AQUI en Guatemala se hace PASOS y pedales, se cierran 2 grandes calles y la gente puede ir en patines bicicletas o caminando de 10 am a 2 pm, eso es muuuy chilero o COOL porque todos hacemos un poco de ejercicio, y ademas hay seguridad, y no tienes que preocuparte porque todos tienen lo mas sencillo unos Shorts Tenis y una Gorra, y esto es bueno no solo ayudamos al medio ambiente si no que nos encontramos con las personas que no dejan su carro o que tienen que recorrer grandes distanciaas para su trabajo en una bicicleta.. asi que me gusta la idea ahora que sea el sabado tambiien. eeeeeeeeeh..!

[Publicado por: Danna]

Este finde el Movistar Street Tour está en GijÓn, yo no me lo pierdo, con el skate, las bicis... http://bit.ly/9TEdkC guapamente!!

[Publicado por: Bicicletas]

Me daria mucho gusto que se hiciera algo similar en el Peru. Despues de andar por la internet buscando sobre estos temas me doy cuenta que en el Peru practicamente no se promueve el uso de bicicletas.

[Publicado por: Bicicletas]

Me daria mucho gusto que se hiciera algo similar en el Peru. Despues de andar por la internet buscando sobre estos temas me doy cuenta que en el Peru practicamente no se promueve el uso de bicicletas.

[Publicado por: Mariano]

Musica y Bicis! saludos!

http://www.youtube.com/watch?v=4SPRPnLYXxo